Cara ngumpulake refrigeran ing unit pendingin panyimpenan adhem yaiku:
Tutup katup outlet cairan ing sangisore kondensor utawa panampa cairan, wiwiti operasi nganti tekanan rendah stabil ing ngisor 0, tutup katup pembuangan kompresor nalika pipa bali tekanan rendah mundhak menyang suhu normal, lan mandheg. Banjur tutup katup penyedot kompresor.
Yen saluran metu fluor saka kondensor dilengkapi katup sudut, lan ana katup buang ing kompresor, katup sudut bisa ditutup dhisik, banjur uripake lan jalanake nganti nilai tekanan rendah cedhak karo 0, banjur tutup katup buang banjur mandhegake mesin, supaya fluor bisa didaur ulang lan disimpen ing kondensor.
Yen fluor saka kabeh mesin arep dijupuk kanggo panyimpenan eksternal, sakumpulan mesin pemulihan fluor lan tangki panyimpenan fluor kudu disiapake, lan mesin pemulihan kudu digunakake kanggo nyedhot lan ngompres fluor menyang tangki panyimpenan fluor.
Kasalahan umum
1. Suhu knalpot unit pendingin dhuwur, tingkat cairan pendingin unit pendingin kecemplung, pendingin oli reged, elemen filter oli macet, katup kontrol suhu rusak, katup solenoid pemutus oli ora diaktifake utawa koil rusak, membran katup solenoid pemutus oli rusak utawa wis tuwa, motor kipas rusak, kipas pendingin rusak, saluran knalpot ora lancar utawa resistensi knalpot gedhe, suhu sekitar ngluwihi kisaran sing ditemtokake, sensor suhu rusak, lan pengukur tekanan rusak.
2. Tekanan unit pendingin kurang, konsumsi udara sing nyata luwih gedhe tinimbang volume udara output unit pendingin, katup buangan rusak, katup intake rusak, silinder hidrolik rusak, katup solenoid beban rusak, katup tekanan minimum macet, ana kebocoran ing jaringan pipa pangguna, lan setelan tekanan kedhuwuren Rendah, Sensor gaya rusak, Pengukur tekanan rusak, Saklar tekanan rusak, Kebocoran udara ing sensor tekanan utawa selang input pengukur.
3. Konsumsi lenga ing unit pendingin gedhe utawa udara sing dikompres duwe kandungan lenga sing akeh, lan jumlah cairan pendingin kakehan. Posisi sing bener kudu diamati nalika unit pendingin dimuat. Ing wektu iki, tingkat lenga ora kena luwih saka setengah, lan pipa bali lenga diblokir; instalasi pipa bali lenga ora memenuhi syarat, Nalika unit pendingin mlaku, tekanan knalpot kurang banget, inti pamisahan lenga rusak, partisi internal silinder pamisahan rusak, unit pendingin duwe kebocoran lenga, lan cairan pendingin wis rusak utawa wis digunakake kanggo wektu sing suwe.
Wektu kiriman: 07 Januari 2023