1. Fenomena silinder macet
Definisi silinder macet: Iki nuduhake fenomena yen bagean kompresor sing obah relatif ora bisa beroperasi amarga pelumasan sing kurang, rereged, lan alasan liyane. Silinder kompresor macet nuduhake yen kompresor wis rusak. Silinder kompresor macet biasane kedadeyan ing permukaan gesekan bantalan gesekan geser relatif lan poros engkol, silinder lan bantalan ngisor, lan permukaan gesekan piston lan silinder sing muter relatif.
Salah paham minangka fenomena silinder macet (gagal miwiti kompresor): Iki tegese torsi wiwitan kompresor ora bisa ngatasi resistensi sistem lan kompresor ora bisa miwiti kanthi normal. Nalika kahanan njaba owah, kompresor bisa miwiti, lan kompresor ora rusak.
Kondisi kanggo wiwitan kompresor normal: Torsi wiwitan kompresor > tahanan gesekan + gaya tekanan dhuwur lan endhek + gaya inersia rotasi Tahan gesekan: Iki ana hubungane karo gesekan antarane bantalan ndhuwur kompresor, bantalan ngisor, silinder, poros engkol lan viskositas lenga pendingin kompresor.
Gaya tekanan dhuwur lan endhek: ana hubungane karo keseimbangan tekanan dhuwur lan endhek ing sistem.
Gaya inersia rotasi: ana hubungane karo desain rotor lan silinder.
2. Penyebab umum silinder macet
1. Alesan saka kompresor kasebut dhewe
Kompresor kasebut diproses kanthi ora apik, lan gaya lokal ing permukaan sing cocog ora rata, utawa teknologi pangolahane ora masuk akal, lan rereged mlebu ing njero kompresor sajrone produksi kompresor. Kahanan iki arang kedadeyan kanggo kompresor merek.
Adaptasi kompresor lan sistem: Pemanas banyu pompa panas dikembangake adhedhasar AC, mula umume produsen pompa panas terus nggunakake kompresor AC. Standar nasional kanggo AC mbutuhake suhu maksimal 43°C, yaiku, suhu maksimal ing sisih kondensasi yaiku 43°C. ℃, yaiku, suhu ing sisih kondensasi yaiku 55 ℃. Ing suhu iki, tekanan knalpot maksimal umume 25kg/cm2. Yen suhu sekitar ing sisih penguapan yaiku 43℃, tekanan knalpot umume udakara 27kg/cm2. Iki ndadekake kompresor asring ana ing kahanan kerja beban dhuwur.
Makarya ing kahanan beban dhuwur bisa kanthi gampang nyebabake karbonisasi lenga pendingin, sing nyebabake pelumasan kompresor lan silinder ora cukup. Sajrone rong taun kepungkur, kompresor khusus kanggo pompa panas wis dikembangake. Liwat optimalisasi lan penyesuaian struktur internal kayata bolongan bali lenga internal lan bolongan knalpot, kahanan kerja kompresor lan pompa panas luwih cocog.
2. Penyebab tabrakan kayata transportasi lan penanganan
Kompresor iku piranti sing presisi, lan awak pompa wis cocog banget. Tabrakan lan getaran sing kuat sajrone penanganan lan transportasi bakal nyebabake ukuran awak pompa kompresor owah. Nalika kompresor diwiwiti utawa mlaku, poros engkol nggerakake piston menyang posisi tartamtu. Resistensi mundhak kanthi jelas, lan pungkasane macet. Mulane, kompresor kudu ditangani kanthi ati-ati saka pabrik nganti perakitan menyang host, saka panyimpenan host nganti transportasi menyang agen, lan saka agen nganti instalasi pangguna, supaya kompresor ora rusak. Tabrakan, rollover, recumbent, lan liya-liyane, miturut peraturan sing relevan saka pabrikan kompresor, kemiringan penanganan ora bisa ngluwihi 30°.
3. Alesan kanggo instalasi lan panggunaan
Kanggo industri AC lan pompa panas, ana unen-unen telung poin kanggo kualitas lan pitung poin kanggo instalasi. Sanajan dilebih-lebihake, iku cukup kanggo nuduhake yen instalasi kasebut nduweni pengaruh gedhe marang panggunaan host. Kebocoran, lan liya-liyane bakal mengaruhi panggunaan host. Ayo dijlentrehake siji-siji.
Tes level: Produsen kompresor netepake yen kemiringan kompresor kudu kurang saka 5, lan unit utama kudu dipasang kanthi horisontal, lan kemiringan kudu kurang saka 5. Operasi jangka panjang kanthi kemiringan sing jelas bakal nyebabake gaya lokal sing ora rata lan gesekan lokal sing gedhe. deteksi.
Evakuasi: Wektu ngosongake sing kakehan bakal nyebabake refrigeran ora cukup, kompresor ora bakal duwe refrigeran sing cukup kanggo adhem, suhu knalpot bakal dhuwur, lenga pendingin bakal dikarbonisasi lan rusak, lan kompresor bakal macet amarga pelumasan sing ora cukup. Yen ana udara ing sistem, udara minangka gas sing ora bisa dikondensasi, sing bakal nyebabake tekanan dhuwur utawa fluktuasi sing ora normal, lan umur kompresor bakal kena pengaruh. Mulane, nalika ngosongake, kudu dikosongake kanthi akurat miturut syarat standar.
Wektu kiriman: 11-Feb-2023