Patah crankshaft
Umume fraktur dumadi nalika transisi antarane jurnal lan lengen engkol. Alasan kasebut yaiku: radius transisi cilik banget; radius ora diproses sajrone perawatan panas, nyebabake konsentrasi stres ing persimpangan; radius diproses kanthi ora teratur, kanthi mutasi salib-bagean lokal; operasi kakehan long-term, lan sawetara kedhaftar nambah kacepetan ing bakal kanggo nambah produksi, kang worsens kondisi kaku; materi dhewe wis cacat, kayata bolongan wedhi lan shrinkage ing casting. Kajaba iku, retak ing bolongan lenga ing crankshaft uga bisa dideleng nyebabake fraktur.
Analisis sabab kesalahan:
1. kualitas crankshaft miskin
Yen crankshaft ora asli lan kualitas kurang, operasi kacepetan dhuwur saka excavator bisa gampang nimbulaké crankshaft break.
2. Operasi sing ora bener
Sajrone operasi excavator, yen throttle gedhe banget / cilik banget, fluktuasi, utawa excavator dilakokno ing beban dhuwur kanggo dangu, crankshaft bakal rusak dening pasukan gedhe banget lan impact, nyebabake fraktur.
3. Kerep rem darurat
Nalika ngoperasikake excavator, yen pedal kopling asring ora diinjak, rem darurat bakal nyebabake crankshaft pecah.
4. Bantalan utama ora didadekake siji
Nalika nginstal crankshaft, yen garis tengah bantalan utama ing blok silinder ora didadekake siji, sawise excavator diwiwiti, gampang kanggo nimbulaké bantalan kanggo diobong lan batang kanggo kelet, saéngga nyebabake crankshaft kanggo break.
5. Miskin crankshaft lubrication
Yen pompa lenga rusak banget, pasokan lenga ora cukup, tekanan lenga ora cukup, lan saluran oli pelumas mesin diblokir, crankshaft lan bantalan bakal suwe saya gesekan, nyebabake crankshaft pecah.
6. Longkangan antarane bagean crankshaft gedhe banget
Yen longkangan antarane jurnal crankshaft lan bantalan gedhe banget, crankshaft bakal impact prewangan sawise excavator mlaku, nyebabake bantalan kanggo diobong lan crankshaft bakal rusak.
7. flywheel longgar
Yen bolts flywheel ngeculke, bagean crankshaft bakal ilang imbangan asli lan goyangake sak operasi excavator, kang bisa gampang nimbulaké mburi buntut crankshaft kanggo break.
8. operasi unbalanced saben silinder
Yen siji utawa luwih silinder excavator ora bisa digunakake, silinder ora imbang, lan bobot panyimpangan saka piston piston rod klompok gedhe banget, iku uga bakal nimbulaké crankshaft break amarga pasukan ora rata.
9. Wektu pasokan lenga banget awal
Yen wektu sumber bahan bakar banget awal, diesel bakal diobong sadurunge piston tekan tengah mati, kang bakal nimbulaké crankshaft kanggo impact gedhe lan mbukak. Yen operasi ditindakake kanthi cara iki kanggo wektu sing suwe, crankshaft bakal kesel lan rusak.
10. Piston rusak lan kepeksa bisa
Yen output daya suda lan ana swara ora normal ing silinder, terus karya. Kemungkinan piston rusak, nyebabake crankshaft ilang keseimbangan, deform utawa gampang rusak.
Telpon / Whatsapp: + 8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Wektu kirim: Jul-24-2024